Dispositif phare de son programme de sécurité, la vidéoprotection sur fibre optique est en exploitation depuis plus de deux ans à Orléans. Sur le choix de la solution fibre optique, et sur l’apport des matériels IFOTEC : Patrick Leterrier, Ingénieur en chef à la Direction des réseaux de communication et de l'électricité de la ville.

Quand, en septembre dernier, New-Orleans annonçait sa décision de s’engager dans un vaste chantier de videocaméras (1000 caméras prévues !), Orléans, sa petite sœur homonyme de la "vieille Europe" expérimentait depuis plus de deux ans déjà son propre système de vidéoprotection pour veiller sur ses 125 000 âmes.

" La fibre optique est le support universel "

Pour ce dispositif de vidéosurveillance, la ville a retenu la solution fibre optique. "La fibre optique est le support universel de convergence des trois mondes hier disjoints : la téléphonie, la télédistribution et l’informatique." explique Patrick Leterrier.
" Lorsque nous avons émis notre appel d'offre en 2002, nous avions le choix entre les technologies classiques de location de lignes à France Télécom... et celle plus onéreuse au départ d'une infrastructure en fibre optique. 800 000 euros... Le budget pouvait paraître élevé. Pourtant sur le seul plan financier, cet investissement sera amorti en moins de cinq ans !" se félicite Patrick Leterrier qui précise : "Il est vrai que la ville disposait déjà, quoique partiellement, de fourreaux existants."

Autre avantage et non des moindres pour un service de sécurité : l’indépendance. " C'est en période de crise que les risques sont importants. Hors, c'est précisément dans ces circonstances que les technologies classiques, vite saturées, sont le moins fiables. C'’était vrai avec la téléphonie fixe. C'est encore plus sensible avec les portables."
En investissant dans ses infrastructures propriétaires, la ville ne dépend de personne pour assurer la sécurité de ses citoyens. Indépendance donc, mais aussi flexibilité en exploitation.
" Avec la fibre, nous avons toute liberté d’ajuster nos débits en fonction de la qualité d’image désirée. À nous de décider si nous "roulons" à 8 Mbits/sec pour une image impeccable ou si nous acceptons de dégrader nos images pour allouer nos ressources à d’autres applications." fait observer Patrick Leterrier.

Maître d’ouvrage du chantier, la société CIVICA a défini l’emplacement des caméras dans la ville et l’ensemble des choix techniques. Derrière les caméras mobiles Sony, les multiplexeurs IFOTEC regroupent sur une seule fibre les signaux vidéo émanant de caméras réunies en grappe, pour les transmettre au poste central de surveillance de la municipalité où ils seront visualisés, traités et stockés.
Grâce à ces multiplexeurs, qui autorisent la transmission de 4 voies vidéo indépendantes jusqu’à 60 kilomètres, même en milieu électroniquement perturbé, les opérateurs peuvent visionner simultanément les différentes zones surveillées en choisissant un affichage en mosaïque avec 4 images par écran ou un affichage en plein écran.
Par ailleurs les transmissions data bi-directionnelles intégrées aux multiplexeurs permettent le contrôle à distance en temps réel des caméras pour pointer et éventuellement zoomer un détail intéressant.

"Les transpondeurs IFOTEC sont un élément essentiel de la fiabilité du dispositif de videoprotection"

" Les transpondeurs IFOTEC ne sont qu’un maillon du dispositif... mais c’est un maillon essentiel de sa fiabilité !" reconnaît Patrick Leterrier. Placés dans des chambres escamotables et sécurisées, les multiplexeurs de "réception" d’IFOTEC restent intacts quand les caméras subissent des actes délictueux. Ils transmettent, 24 heures sur 24 des images impeccables et en temps réel aux moniteurs du poste central placés sous le contrôle des deux opérateurs agréés par la municipalité. Ces images resteront stockées pendant 14 jours avant leur destruction. (NDLR : la loi autorise le stockage de ces données jusqu’à 30 jours).

Démarré avec une première tranche de 16 caméras installées en 2003 dans les quartiers "sensibles" —tels l’Argonne ou la place d’Arc aux abords de la gare—, le programme en compte aujourd’hui 36 et devrait s’enrichir encore cette année de 10 nouveaux systèmes.